คุณสมบัติพิเศษของการเสียดสีและประสิทธิภาพการเบรกของวัสดุบุผิวเบรกกลองในสภาพเปียก?

ผ้าเบรกกลอง มีบทบาทสำคัญในด้านความปลอดภัยและประสิทธิภาพของยานพาหนะโดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้เงื่อนไขที่ท้าทายเช่นสภาพอากาศที่เปียกชื้น ปฏิสัมพันธ์ระหว่างผ้าเบรกและกลองเบรกสามารถมีผลต่อประสิทธิภาพของการเบรกในสถานการณ์เหล่านี้อย่างมีนัยสำคัญ นี่คือคุณสมบัติที่สำคัญและข้อควรพิจารณาเกี่ยวกับการเสียดสีและประสิทธิภาพการเบรกของวัสดุบุผิวเบรกกลองในสภาพเปียก

ในสภาพที่เปียกชื้นการปรากฏตัวของน้ำจะสร้างชั้นหล่อลื่นระหว่างกลองและผ้าเบรกซึ่งโดยทั่วไปจะช่วยลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน ปรากฏการณ์นี้สามารถนำไปสู่ประสิทธิภาพการเบรกที่ลดลงเนื่องจากการยึดเกาะโดยรวมของวัสดุบุผิวบนพื้นผิวกลองจะลดลง ปัจจัยสำคัญที่มีผลต่อสิ่งนี้รวมถึง:

วัสดุเยื่อบุที่แตกต่างกัน (อินทรีย์กึ่งโลหะหรือเซรามิก) แสดงประสิทธิภาพที่แตกต่างกันในสภาพที่เปียก ตัวอย่างเช่นวัสดุบุผิวกึ่งโลหะอาจรักษาประสิทธิภาพที่ดีขึ้นเนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบโดยธรรมชาติ

ความขรุขระของวัสดุบุผิวสามารถมีอิทธิพลต่อการกระจายน้ำ พื้นผิวที่มีพื้นผิวดีสามารถช่วยในการเก็บน้ำออกไปและสัมผัสกับกลอง

วัสดุบุผิวเบรกกลองที่ทันสมัยบางอย่างได้รับการออกแบบด้วยคุณสมบัติที่ไม่ชอบน้ำที่ขับไล่น้ำทำให้พวกเขาสามารถรักษาระดับแรงเสียดทานที่สูงขึ้นในสภาพเปียก วัสดุบุผิวเหล่านี้อาจรวมถึง:

วัสดุหรือการบำบัดขั้นสูงสามารถนำไปใช้กับวัสดุบุผิวเพื่อเพิ่มความสามารถในการหลั่งน้ำซึ่งช่วยปรับปรุงการสัมผัสกับกลองวัสดุที่นำมาใช้ซึ่งต้านทานการสะสมน้ำตามธรรมชาติช่วยรักษาประสิทธิภาพการเสียดสีที่มีประสิทธิภาพ

ในสภาพที่เปียกชื้นการจัดการความร้อนเป็นสิ่งสำคัญ ในขณะที่น้ำสามารถช่วยเย็นส่วนประกอบเบรกได้ แต่ก็สามารถนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงความร้อนที่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพ:

วัสดุบุผิวเบรกกลองคุณภาพสูงได้รับการออกแบบมาเพื่อทนต่อความผันผวนของอุณหภูมิ สิ่งนี้มีความสำคัญเนื่องจากน้ำสามารถสร้างแรงกระแทกด้วยความร้อนที่อาจนำไปสู่การสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอหรือการเสื่อมสภาพของวัสดุระบบเบรกที่ออกแบบโดยรวมนั้นรวมการระบายอากาศเพื่ออำนวยความสะดวกในการไหลเวียนของอากาศเพิ่มการกระจายความร้อนและประสิทธิภาพโดยรวมแม้ในขณะที่เปียก

เบรกจางเกิดขึ้นเมื่อการใช้งานเป็นเวลานานนำไปสู่การลดประสิทธิภาพการเบรกเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป ในสภาพที่เปียกชื้นความเสี่ยงของการจางหายไปอาจได้รับอิทธิพลจากสิ่งต่อไปนี้:

วัสดุบุผิวบางชนิดอาจดูดซับความชื้นซึ่งอาจนำไปสู่การลดแรงเสียดทานชั่วคราว อย่างไรก็ตามวัสดุที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดีควรต้านทานการดูดซึมนี้เพื่อลดการจางหายไปมันเป็นสิ่งสำคัญที่วัสดุบุผิวรักษาลักษณะแรงเสียดทานของพวกเขาภายใต้โหลดสูงแม้ในขณะที่เปียก ผู้ผลิตมักจะทดสอบวัสดุบุผิวภายใต้สภาวะเปียกจำลองเพื่อให้แน่ใจว่าน่าเชื่อถือ

การกัดเริ่มต้นหมายถึงความรวดเร็วและมีประสิทธิภาพเบรกมีส่วนร่วมเมื่อเปิดใช้งาน ในสภาพเปียกลักษณะนี้อาจเปลี่ยนแปลง:

สภาพเปียกอาจนำไปสู่ความล่าช้าที่เห็นได้ชัดเจนในการกัดครั้งแรกเนื่องจากฟิล์มน้ำจะต้องถูกแทนที่ก่อนที่จะมีการสัมผัสที่มีประสิทธิภาพการติดบุด้วยเบรกกลองที่มีประสิทธิภาพควรให้การปรับที่ราบรื่นทำให้สามารถควบคุมการเบรกในสภาพเปียกโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมอย่างฉับพลันหรือสูญเสียการควบคุม

เบรกแบบเปียกสามารถนำไปสู่การเพิ่มเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และความปลอดภัย:

ปฏิสัมพันธ์ระหว่างพื้นผิวเปียกสามารถนำไปสู่ระดับเสียงที่เพิ่มขึ้น วัสดุบุผิวที่ออกแบบมาเพื่อลดเอฟเฟกต์นี้จะดีกว่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะผู้บริโภควัสดุบุผิวที่มีคุณภาพได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการสั่นสะเทือนอย่างมีประสิทธิภาพซึ่งสามารถทำให้รุนแรงขึ้นในสภาพเปียก สิ่งนี้จะช่วยรักษาประสบการณ์การเบรกที่ราบรื่นและเงียบสงบ

ประสิทธิภาพของวัสดุบุผิวเบรกกลองในสภาพเปียกนั้นมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานลดลงความสำคัญของคุณสมบัติที่ไม่ชอบน้ำการจัดการความร้อนและการพิจารณาของการต้านทานเบรก การรับรองว่าวัสดุบุผิวเบรกกลองได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงปัจจัยเหล่านี้ในใจสามารถเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยและการขับขี่ได้อย่างมีนัยสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย ความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องในวัสดุและวิศวกรรมมีความสำคัญต่อการจัดการกับความท้าทายเหล่านี้นำไปสู่ระบบเบรกที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพมากขึ้น