เกี่ยวกับ Changda

Zhejiang Changda Automobile Part Making Co. , Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 2549 มีความเชี่ยวชาญในการผลิตวัสดุบุผิวเบรคดรัมผ้าเบรคดิสก์เบรคชุดประกอบรองเท้าเบรกเบาและขนาดกลางและหนักและชุดคลัทช์รถยก มันมีชุดผลิตภัณฑ์แบรนด์ของ Changda, Shunyi, Fujun, Shengda และ Daliya ซึ่งขายให้กับกว่า 30 ประเทศและภูมิภาคต่างๆทั่วโลก การลงทุนทั้งหมดคือ 53 ล้านหยวนครอบคลุมพื้นที่ 46,000 ตารางเมตรรวมถึง 26,000 ตารางเมตรในพื้นที่โรงงานหลักและ 20000 ตารางเมตรในพื้นที่โรงงานสาขา ผลิตภัณฑ์ได้ผ่าน IATF16949, EU R90 การรับรองระบบการจัดการคุณภาพผลิตภัณฑ์, หน่วยงานรับรองผู้ผลิตยานยนต์ในอเมริกา, ศูนย์การรับรองผลิตภัณฑ์ AMECA, ศูนย์ทดสอบสีเขียวอเมริกัน DOT/FMVSS 121D และ SABS SABS VC8503 การทดสอบการทดสอบ ผ่านการออกแบบและการผลิตขั้นสูงรวมถึงระบบการจัดการที่ครอบคลุมคุณภาพของผลิตภัณฑ์ได้รับการรับประกันอย่างน่าเชื่อถือ เรายินดีต้อนรับการสื่อสารและความร่วมมือกับผู้ผลิตทั้งในและต่างประเทศอย่างจริงใจ
  • 2005

    บริษัท ก่อตั้งขึ้น

  • 53ล้าน

    จำนวนเงินลงทุน

  • 46,000

    พื้นที่ปิด

  • 30+

    ประเทศที่ครอบคลุม

Zhejiang Changda Automobile Part Making Co. , Ltd.
Zhejiang Changda Automobile Part Making Co. , Ltd. ภาพรวมวิดีโอของ บริษัท

โซลูชั่นอุตสาหกรรมการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์แบบครบวงจร

มีความเชี่ยวชาญในการผลิตวัสดุบุผิวเบรกกลองยานยนต์วัสดุบุผิวเบรคดิสก์การประกอบรองเท้าเบรกเบาและหนักและชุดคลัทช์ยกคลัทช์

Zhejiang Changda Automobile Part Making Co. , Ltd.
  • ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์

    การจับคู่โหมดเบรกกลองทั่วโลกมากกว่า 90%ปัจจุบัน บริษัท มีรูปแบบของวัสดุบุผิวเบรกกลองขนาดกลางและหนัก, วัสดุบุผิวเบรกดิสก์หนักและชุดรองเท้าเบรกที่มีข้อกำหนดมากกว่าหนึ่งพันราย

  • วงจรการจัดส่งที่รวดเร็ว

    กำลังการผลิตรายเดือนคือ 120000 ชุด ด้วยการสนับสนุนระบบแบตช์แบตช์ CNC ขั้นสูงระบบชั่งน้ำหนักระบบการขึ้นรูปกระบวนการขึ้นรูปแบบร้อนและสายการประกอบการบดเราสามารถตอบสนองความต้องการการจัดส่งที่หลากหลายของลูกค้า

  • ความสามารถในการตอบสนองอย่างรวดเร็ว

    สำหรับข้อมูลจำเพาะและตัวอย่างที่ผิดปกติที่ลูกค้าจัดหาให้เราสามารถให้บริการโซลูชันภายในหนึ่งสัปดาห์และเราจะสนับสนุนและจับคู่การปรับแต่งตัวอย่าง

  • การควบคุมคุณภาพที่แข็งแกร่ง

    ผลิตภัณฑ์ของเราผ่านไปแล้วและได้รับการรับรองระบบการจัดการคุณภาพผลิตภัณฑ์เป็น IATF16949, EU ECE R90, การทดสอบการทดสอบของหน่วยงานรับรองผู้ผลิตยานยนต์อเมริกัน AmeCA, ศูนย์ทดสอบ American Green DOT/FMVSS 121D และ SABS VC8053

ใบรับรองเกียรติยศ

ข่าว

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

ซับในเบรกกลอง Benz 19160 ให้เสียงที่มากเกินไปในระหว่างการเบรกและมีคุณสมบัติในการลดหรือกำจัดเบรกที่ซัดทอดหรือไม่?
เสียงรบกวนที่เกิดขึ้นในระหว่างการเบรกที่รู้จักกันทั่วไปว่าเป็นเบรกที่มีความกังวลอาจเป็นปัญหาสำหรับเจ้าของยานพาหนะที่กำลังมองหาประสบการณ์การขับขี่ที่ราบรื่นและเงียบสงบ การปรากฏตัวของเสียงรบกวนที่มากเกินไปสามารถนำมาประกอบกับปัจจัยต่าง ๆ รวมถึงการออกแบบและองค์ประกอบของซับเบรก ในกรณีของ Benz 19160 ซับในเบรกกลอง การตอบคำถามเกี่ยวกับการสร้างเสียงรบกวนในระหว่างการเบรกนั้นเกี่ยวข้องกับการพิจารณาคุณสมบัติเฉพาะและองค์ประกอบการออกแบบ
องค์ประกอบวัสดุเสียดสี:
ซับในเบรกกลอง Benz 19160 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมโดยมุ่งเน้นที่การลดเสียงรบกวนในระหว่างการเบรก หนึ่งในปัจจัยสำคัญที่มีผลต่อเสียงเบรกคือองค์ประกอบของวัสดุเสียดสี ผู้ผลิตมักใช้วัสดุขั้นสูงที่แสดงลักษณะแรงเสียดทานที่ดีในขณะที่ลดเสียงรบกวน
เทคโนโลยี Shim:
วัสดุบุผิวเบรกคุณภาพสูงจำนวนมากรวมถึง BENZ 19160 รวมเทคโนโลยีขั้นสูง Shim Shims ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบของการหน่วงที่ดูดซับและกระจายการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นระหว่างการเบรก เทคโนโลยีนี้ช่วยในการลดโอกาสในการเบรก
ขอบตัดมุมและสล็อต:
การออกแบบของซับเบรครวมถึงขอบที่มีหน้าตาและสล็อตซึ่งมีส่วนช่วยในการมีส่วนร่วมอย่างนุ่มนวลกับกลอง คุณสมบัติเหล่านี้ช่วยในการลดศักยภาพในการสร้างเสียงรบกวนโดยการส่งเสริมแม้กระทั่งการติดต่อและลดความผิดปกติในระหว่างการเบรก
โซลูชันการสั่นสะเทือนแบบสั่นสะเทือน:
วัสดุบุผิวเบรกบางชนิดรวมถึง BENZ 19160 อาจรวมโซลูชันการสั่นสะเทือนการสั่นสะเทือนเพิ่มเติม ซึ่งอาจรวมถึงการเคลือบเฉพาะหรือวัสดุที่มีวัตถุประสงค์เพื่อลดการส่งสัญญาณการสั่นสะเทือนที่นำไปสู่เสียงเบรก
การประกันคุณภาพและการทดสอบ:
ผู้ผลิตของ Benz 19160 ซับในเบรกกลอง มีแนวโน้มที่จะดำเนินการประกันคุณภาพและการทดสอบอย่างกว้างขวางเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์เป็นไปตามมาตรฐานประสิทธิภาพรวมถึงการลดเสียงรบกวน สิ่งนี้อาจเกี่ยวข้องกับการทดสอบการเบรกแบบจำลองและสถานการณ์การขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริงเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของคุณสมบัติการลดเสียงรบกวน